柴油組的噴油泵出現滯后,如何處理?

作者:0　發布人:admin　來源:　瀏覽量:556　時間:2024-01-18 15:07:32　

噴油泵是柴油發動機上的一個重要組成部分。噴油泵主要由泵油機構、供油量調節機構、驅動機構、噴油泵體等部分構成，是柴油機最重要的部件，被視為柴油發動機的"心臟"的部件，其工作性能直接關系到柴油機的動力性和經濟性，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。在使用過程中不允許隨意拆除、調整、分解。只有經全面檢查，確認其性能已經變壞，才能在噴油泵維修點進行修理。在發現噴油泵工作狀態不佳時，或經常會出現噴油泵滯后現象，則要通過科學的的方法排除故障。

那么，當噴油泵經常會出現噴油泵滯后現象時，應該如何判斷噴油泵的出現的故障呢？查找拉桿卡住位置是排除故障的關鍵。

1.將節流閥桿置于最大供油位置，搖動曲軸，你應能聽到汽缸內的噴射聲。然后將節流閥桿置于停止供應位置，搖動曲軸不應聽到噴射聲。如果在兩個極端位置都能聽到或聽不到噴射聲，燃料供應桿就會卡住。

對于有踏板節氣門的柴油機，你可以啟動柴油機，反復快速地放下加速踏板。當加速踏板迅速提升時，如果柴油機的速度繼續上升，柱塞或拉桿可能會卡住。如果柴油機關機，調速器就會失靈。如果踏板不恢復位置，那么大部分加速踏板拉桿和其他地方都會出現卡住現象。

如果拉桿卡住了，你可以先用一種特殊的工具撬撥，同時清除拉桿和拉桿孔周圍的腐蝕，這樣拉桿的左右運動，如果卡住很緊，就應該檢查油泵。

2.拆下噴油泵檢查窗，檢查齒條、扇齒或柱塞調整臂和油量調節叉的嚙合密封性。如果用于左右移動或僅在一個很小的范圍內，齒條可能會變形，腐蝕，或被異物卡住。此時柱塞泵齒條與調速器拉桿可以分離，如果齒條自由滑動，就意味著在調速器中發生滯后現象。如果變速桿不能移動，在調速器拆卸后仍然很難移動，這表明柱塞泵中存在滯后現象。

你也可以左右移動齒條，同時慢慢轉動曲軸，使每一缸柱塞上下運動，檢查在移動過程中的齒條是否沒有滯后。當齒輪桿感到緊繃時，立即停止轉動柴油機，然后用特殊工具一個一個地輕輕地拉動柱塞旋轉臂。如果你感覺到柱塞的柱塞滯后，則可能是柱塞副出故障。如果發現柱塞不能撬開，柱塞對就會出現故障。然后使用專用工具將每一柱塞上下撬開，如果發現柱塞不能撬開，柱塞副就有故障。

3.松開柱塞極限螺釘，繼續按上述方法進行試驗。如果可以旋轉，則顯示極限螺旋頭對柱塞套筒有抵抗力，導致柱塞套筒變形。拆下此螺釘，適當增加銅墊圈厚度，然后擰緊極限螺釘。

4.如果你松開柱塞套極限螺釘，仍不能轉動柱塞，就可以松開油閥座。如果此時可以旋轉，則顯示油閥的壓縮座過緊，柱塞套變形，油間壓力座的墊片應檢查出來，緊固力矩應調整到說明書規定的值。

5.如出口閥的壓力座在松開后仍卡住，則應拆卸噴油泵以供檢查。如果柱塞套與油泵殼之間的間隙太小，平臺肩不均勻或有污垢，則應清洗、修整或更換。如果柴油不干凈，雜質進入匹配表面，頭的工作表面被拔出，一般應更換新的柱塞副。如果下部只有輕微的應變，則可通過研磨修復。