柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵泄漏用肉眼很難檢測，該如何診斷

作者:0　發(fā)布人:admin　來源:　瀏覽量:468　時間:2024-01-03 15:38:31　

噴油泵是柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的重要部件，更是柴油機(jī)的"心臟"，在柴油發(fā)電機(jī)常見的漏油現(xiàn)象中，有柴油的泄漏和機(jī)油的泄漏兩種。而對于噴油泵而言，漏油經(jīng)常表現(xiàn)在向噴油泵外部泄露柴油和機(jī)油；以及向噴油泵內(nèi)部泄漏柴油和機(jī)油兩大類。而柴油發(fā)電機(jī)燃油噴射泵的內(nèi)部泄漏一般很難肉眼檢測。那么，如何才能確切判斷柴油發(fā)電機(jī)噴油泵泄漏呢？

方法很高簡單，當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)啟動困難，功率下降，油路有無止盡的空氣，有時會自動熄火，同時噴油泵殼或油底殼的油位異常增加，則可被診斷為噴油泵的內(nèi)部泄漏。

柴油發(fā)電機(jī)噴油泵泄漏的主要部分有以下6點(diǎn)：

1.柱塞套筒安裝臺肩部的泄漏。

柱塞套筒大圓柱形表面肩與柱塞噴射泵上體之間沒有密封墊片，通過對兩個連接面的精細(xì)加工實(shí)現(xiàn)密封。這是一個圓形的，小面積的密封平面。如果這里有明顯的擠出痕跡，就會有大量的柴油泄漏，使柴油機(jī)不能正常工作，有時會出現(xiàn)低速不情愿的運(yùn)行，而且速度的提高會導(dǎo)致吸入空氣的現(xiàn)象。柱塞套筒安裝臺肩部擠壓軌跡的主要原因是油閥緊座扭矩過大，此外，高壓柴油的脈動應(yīng)力也會加速這里的疲勞損傷

2.柱塞與柱塞套筒的泄漏。

柱塞與柱塞套筒的匹配非常精確，間隙僅為0.002≤0.003mm，經(jīng)選擇和磨削后，表面粗糙度精度很高。在使用中，如果柴油含有雜質(zhì)和水分，導(dǎo)致柱塞耦合磨損或腐蝕，間隙增大，柴油泄漏，因此無法建立對柴油的高壓。

3.柱塞套筒定位螺釘處漏油。

柱塞套定位螺釘下設(shè)有LMM厚純銅墊，主要起到密封作用。如果漏掉了這個小墊片，或有毛或斷了，柱塞套筒中的柴油就會從定位螺釘上泄漏出來。

4.出油閥泄漏。

當(dāng)出口閥的緊固閥座與出口閥閥座的大端面之間的純銅(或尼龍)密封墊片斷裂、變形或出口閥的緊固閥座不擰緊時，出口閥上方的高壓油腔將與下面的低壓腔連接，導(dǎo)致燃油噴射泵無法生產(chǎn)高壓柴油

5.回油安全閥的泄漏。

在多缸噴油泵中設(shè)置回油安全閥的目的是使柴油保持在噴油泵水平油路上150kPa以上的壓力。如果回油安全閥和閥座磨損、生銹、讀數(shù)門被雜物所緩沖，或出現(xiàn)油返回現(xiàn)象，使柱塞油進(jìn)口柴油壓降，或吸入到噴油泵中，導(dǎo)致柴油機(jī)工作失去動力，甚至自動熄火。

6.油泵推桿與襯套之間的漏油。

當(dāng)柱塞式油泵推桿和襯套磨損過大，甚至是推桿上的密封環(huán)損壞時，油流量將大大增加。如果堵塞排放孔，這部分柴油將流入噴油泵的燃料通道。

柴油發(fā)電機(jī)噴油泵泄漏，看似雖小，其實(shí)危害較大。對于柴油發(fā)電機(jī)噴油泵泄漏故障，只要掌握了查找辦法，不難判斷故障部位，并可測試出油泵泄漏的情況，即可針對故障部位通過以上介紹的解決方法，基本可以解決該類故障。